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| 브랜드 이름: | TAKUMI |
| 모델 번호: | R10P3 |
| MOQ: | 10개 |
| 배달 시간: | 40 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온 |
Jenbacher 엔진용 고품질 1254664 1241162 점화 플러그
작동 방식:
플러그는 점화 코일 또는 마그네토에서 생성된 고전압에 연결됩니다. 코일에서 전자가 흐르면 중앙 전극과 측면 전극 사이에 전압 차이가 발생합니다. 간극의 연료와 공기는 절연체이기 때문에 전류가 흐를 수 없지만, 전압이 더 상승하면 전극 사이의 가스 구조를 변화시키기 시작합니다. 전압이 가스의 유전 강도를 초과하면 가스가 이온화됩니다. 이온화된 가스는 도체가 되어 전자가 간극을 가로질러 흐를 수 있게 합니다. 점화 플러그는 제대로 '점화'하기 위해 일반적으로 12,000~25,000볼트 이상의 전압이 필요하지만, 45,000볼트까지 올라갈 수 있습니다. 방전 과정에서 더 높은 전류를 공급하여 더 뜨겁고 더 긴 스파크를 발생시킵니다.
전자의 전류가 간극을 가로질러 급증하면서 스파크 채널의 온도를 60,000K까지 높입니다. 스파크 채널의 강렬한 열은 이온화된 가스를 작은 폭발처럼 매우 빠르게 팽창시킵니다. 이것이 스파크를 관찰할 때 들리는 '딸깍' 소리로, 번개와 천둥과 유사합니다.
열과 압력은 가스가 서로 반응하도록 강제하며, 스파크 이벤트가 끝나면 가스가 자체적으로 연소되면서 스파크 간극에 작은 불덩어리가 생겨야 합니다. 이 불덩어리 또는 커널의 크기는 전극 사이 혼합물의 정확한 구성과 스파크 시 연소실 난류 수준에 따라 달라집니다. 작은 커널은 점화 시기가 지연된 것처럼 엔진을 작동하게 하고, 큰 커널은 점화 시기가 앞당겨진 것처럼 작동하게 합니다.
사양:
| 모델 | R10P3 |
| 나사산 크기 | M18x1.5 |
| 리치 | 20.6mm (13/16인치) |
| 육각 | 7/8인치 (22.2mm) |
| 시트 유형 | 개스킷 |
| 간극 | 0.3mm |
| 열가 | 77 |
| 전극 유형 | Jenbacher 전용 특수 설계 |
| 저항기 | 예 |
호환 부품 번호:
적용 대상:
포장 및 배송:
회사 소개:
TAKUMI는 1961년부터 중국 최고의 점화 플러그 제조업체이며, ISO 9000, TS 16949 품질 시스템 인증을 보유하고 있습니다. 당사 제품의 고품질은 전 세계 유명 브랜드와 동일하며, 가격은 더 경쟁력 있습니다.
당사의 장점:
1. 자동차 부품 60년 이상 경험
2. ISO9001, TS 16949 품질 시스템 인증 제품
3. 고품질 보장을 위한 우수한 원자재 및 첨단 기술
4. 신뢰할 수 있는 성능과 경쟁력 있는 공장 가격의 다양한 제품
5. 엄격한 품질 관리 및 100% 검사
6. 전문 기술 지원 및 서비스.
동영상
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| 브랜드 이름: | TAKUMI |
| 모델 번호: | R10P3 |
| MOQ: | 10개 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 주석, 플라스틱 상자, 백색 상자, 판지 |
| 지불 조건: | L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온 |
Jenbacher 엔진용 고품질 1254664 1241162 점화 플러그
작동 방식:
플러그는 점화 코일 또는 마그네토에서 생성된 고전압에 연결됩니다. 코일에서 전자가 흐르면 중앙 전극과 측면 전극 사이에 전압 차이가 발생합니다. 간극의 연료와 공기는 절연체이기 때문에 전류가 흐를 수 없지만, 전압이 더 상승하면 전극 사이의 가스 구조를 변화시키기 시작합니다. 전압이 가스의 유전 강도를 초과하면 가스가 이온화됩니다. 이온화된 가스는 도체가 되어 전자가 간극을 가로질러 흐를 수 있게 합니다. 점화 플러그는 제대로 '점화'하기 위해 일반적으로 12,000~25,000볼트 이상의 전압이 필요하지만, 45,000볼트까지 올라갈 수 있습니다. 방전 과정에서 더 높은 전류를 공급하여 더 뜨겁고 더 긴 스파크를 발생시킵니다.
전자의 전류가 간극을 가로질러 급증하면서 스파크 채널의 온도를 60,000K까지 높입니다. 스파크 채널의 강렬한 열은 이온화된 가스를 작은 폭발처럼 매우 빠르게 팽창시킵니다. 이것이 스파크를 관찰할 때 들리는 '딸깍' 소리로, 번개와 천둥과 유사합니다.
열과 압력은 가스가 서로 반응하도록 강제하며, 스파크 이벤트가 끝나면 가스가 자체적으로 연소되면서 스파크 간극에 작은 불덩어리가 생겨야 합니다. 이 불덩어리 또는 커널의 크기는 전극 사이 혼합물의 정확한 구성과 스파크 시 연소실 난류 수준에 따라 달라집니다. 작은 커널은 점화 시기가 지연된 것처럼 엔진을 작동하게 하고, 큰 커널은 점화 시기가 앞당겨진 것처럼 작동하게 합니다.
사양:
| 모델 | R10P3 |
| 나사산 크기 | M18x1.5 |
| 리치 | 20.6mm (13/16인치) |
| 육각 | 7/8인치 (22.2mm) |
| 시트 유형 | 개스킷 |
| 간극 | 0.3mm |
| 열가 | 77 |
| 전극 유형 | Jenbacher 전용 특수 설계 |
| 저항기 | 예 |
호환 부품 번호:
적용 대상:
포장 및 배송:
회사 소개:
TAKUMI는 1961년부터 중국 최고의 점화 플러그 제조업체이며, ISO 9000, TS 16949 품질 시스템 인증을 보유하고 있습니다. 당사 제품의 고품질은 전 세계 유명 브랜드와 동일하며, 가격은 더 경쟁력 있습니다.
당사의 장점:
1. 자동차 부품 60년 이상 경험
2. ISO9001, TS 16949 품질 시스템 인증 제품
3. 고품질 보장을 위한 우수한 원자재 및 첨단 기술
4. 신뢰할 수 있는 성능과 경쟁력 있는 공장 가격의 다양한 제품
5. 엄격한 품질 관리 및 100% 검사
6. 전문 기술 지원 및 서비스.
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