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점화시스템 자신의 공장 횃불 일본 모터 점화전 DK6RTC NGK DCPR6E

제품 상세 정보:
원래 장소: 중국
브랜드 이름: Torch
모델 번호: DK6RTC
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 3000 PC
가격: discuss
포장 세부 사항: 고객 요청으로서
배달 시간: 35 일로 일합니다
지불 조건: 웨스턴 유니온, 전신환, D/P (지급도 조건), 인수 인도, L/C (신용장)인 머니그램
공급 능력: 10000 PC 달 이상

상세 정보

타입: DK6RTC 스레드: M12*1.25
한계: 19 밀리미터 마법: 16 밀리미터
착좌식: 플랫 갭: 0.8 밀리미터
열 범위: 6 전극형: J 타입
저항기 또는 비 저항기: 저항기 전극 향상: 니켈 합금 전극
하이 라이트:

자동차 점화전 NGK DCPR6E

,

M12x1.25 모터 점화전

,

DK6RTC 오토바이 점화전

제품 설명

점화시스템 자신의 공장 횃불 일본 모터 점화전 DK6RTC NGK DCPR6E

1.세부 사양

타입 DK6RTC
스레드 M12*1.25
한계 19 밀리미터
마법 16 밀리미터
착좌식 플랫
0.8 밀리미터
열 범위 6
전극형 J 타입
저항기 또는 비 저항기 저항기
전극 향상 니켈 합금 전극

2. 횃불 장점

오토바이 라이더들은 기관 개량으로부터 그들의 전동을 조정하는 것에게, 그들의 기계로부터 더 많은 힘을 얻는 방법을 찾아내는 것 악명높습니다. 그러나 대대적이 업그레이드에 고액을 쓰는 것보다 오히려, 당신의 오토바이 점화전을 업그레이드하는 것 단지 당신이 필요로 한 상승일 수 있었습니다. 고급 자전거가 개선된 오토바이 점화전으로부터 최상의 이익을 받는 것을 준비하는 동안, 가장 정교한 모델조차 차이를 느낄 것입니다. 횃불은 당신에게 당신이 찾고 더 많은 예비 전력을 줄 수 있습니다.

횃불 오토바이 점화전과 부스트 전원

공상적, 비싼 부품 시장 배기 계통과 업그레이된 공기 정화 필터와 증열 장비를 잊으세요. 두개의 횃불 오토바이 점화전에 대한 가격에 대해, 당신은 자전거의 엔진의 팽창 행정에서 가능한 대부분의 충격을 내보낼 수 있습니다. 그들이 보는 횃불 플러그의 보기에 속고 단지 더 전통적 점화전을 설치하세요. 그러나 당신이 이러한 플러그 안에서 보일 때, 당신은 유일한 파워 부스팅 기술을 그것의 핵심에서 발견합니다 : 축전기. 정확한 바로 그 순간에 그것을 공개하면서, 이 요소는 에너지를 축적합니다.

타이밍은 특히 소형 엔진에, 모든 것입니다. 우리의 플러그는 당신에게 더 빠른 트로틀 응답을 줍니다, 더 열심히 가속과 평활기 여행. 더 무엇을 요구할 수 있겠습니까?

긴 오토바이 점화전 삶을 횃불 플러그와 즐기세요

당신이 자전거를 유지하여 쓰는 더 적은 시간, 왜 긴이 플러그 삶 문제를 촉발시키는지 인 당신이 여행을 즐기는 것 바깥쪽에 소비하게 되는 더 많은 시간. 우리의 오토바이 점화전은 더 긴 시간 주기 동안 우리의 경쟁자들 보다 더 강력한 에너지의 폭발을 전달합니다. 효율적으로 그리고 완전히 연료를 컴버스팅함으로써, 우리의 플러그는 클리너를 멈추게 하고, 긴을 견디어 냅니다.

당신이 당신의 플러그를 업그레이드할 때 당신이 오토바이 점화 플러그 와이어를 확인한다는 것을 확인하세요. 그리고 전체 성능의 손실을 일으키면서, 플러그 소선절연에 결함은 점화에서 저전압을 야기시킬 수 있습니다. 오래된 플러그에 조성된 블랙 카본은 당신에게 당신이 전압 문제 또는 또한 부유한 연료 혼합을 있는지 말할 것입니다.

더 쉽게 성화 오토바이 점화전과 시작

첫번째 크랭크에 관해 시작되기를 거절하는 오토바이는 가장 좌절스러운 것 오토바이 소유주들 중 하나가 마주친다는 것 입니다. 힘든 개시로 이어지면서, 오토바이 점화전은 부적당한 산화로부터 쉽게 상당히 뒤엉킬 수 있습니다. 그러나 오토바이 점화전이 또한 단지 종종 그렇게 많이 닳아서 저 옛날에 거의 모든 라이더는 약 만일에 대비하여 소수의 여분을 옮겼습니다. 초효율 산화와 상상할 수 있는 가장 강력한 불똥으로, 횃불 플러그는 당신의 자전거가 첫번째 크랭크, 항상에 시작된다는 것을 확인하기 위해 돕습니다.

더 좋은 연비와 더 낮은 배출을 위한 횃불 오토바이 점화전

잘 당신의 연료 연소, 당신의 오토바이가 가지고 있을 더 많은 전력. 그것은 또한 당신이 탱크에서 남김없이 연료의 하락을 더 많은 전력에게 갈취하다는 것을 의미합니다. 횃불 오토바이 점화전은 더 당신에게 발전소와 더 빠른 트로틀 응답과 향상 연료 절약을 주어 전통적 플러그 보다 더 효율적으로 연료를 연소시킵니다. 더 낮은 출량을 생산하는 보너스를 포함시키고 왜 당신이 믿을 만한 말에서 다른 어떤 점화전을 사용한다고 생각하는 것은 어렵습니다.

3. 공장 디스플레이

FAQ
큐 : 점화전 과열의 효과가 무엇입니까?
한 : 장기간 과열은 점화 플러그 전극의 용융과 엔진의 손상의 결과가 되어 조기-점화와 폭발과 같은 비정상적인 연소를 유도할 수 있습니다.
큐 : 얼마나 오래 점화전이 지속할 것입니까?
한 : 심지어 바르게 사용될 때, 정기적 교체는 그것이 소모 품목인 것처럼 점화전이 요구됩니다.
큐 : 점화 플러그 파울링이 무엇입니까?
한 : 탄소가 파이어링 단부에 축적되었다는 현상이 불발로 이어지는 전기 누설을 야기시키는 것이 있습니다.
큐 : 또한 열 출력을 보정하기 위해, 다른 예방책이 테이큰 듀린이어야 하는 것
한 : 점화전이 정확한 스레드 한계를 가지고 있다는 것을 보증하세요. 엔진은 적절한 스레드 한계 없이 적당히 작동하지 않을 것입니다. 만약 틀린 나삿니 길이와 점화전이 잘못하여 사용되면, 피스톤 또는 밸브가 그것을 강타하고 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 게다가, 전극이 과열되고 녹을 수 있다는 관심이 또한 있습니다
큐 : 좋은 점화 성능이 무엇입니까?
한 : 점화 성능은 성공적으로 그리고 효과적으로 엔진의 능력을 언급하고 다양한 공기 / 연료 혼합물을 태웁니다. 좋은 점화전은 점화 성능을 개선할 수 있습니다
큐 : 절연체와 금속 셸 사이의 얼룩이 가스 누출에 의해 초래됩니까?
한 : 그것은 가스 누출에 의해 그러나 코로나 방전 (코로나 얼룩)에 의해 야기된 얼룩이 아닙니다.
큐 : 어떤 종류의 점화전이 탄소 축적에 대한 적절한 저항을 제공합니까?
한 : 점화전은 파이어링 단부의 절연체 표면을 따라 넘어가고, 기 위해 파울링으로 이어질 수 있는 쌓인 탄소 침전물을 불사릅니다 불똥의 설계를 했습니다. 간헐 방전 플러그와 보충적 격차와 점화전과 세미 표면 간격 타입.
큐 : 점화전을 위한 특정한 조임 토크가 있습니까
한 : Q15는 거기 점화전을 위한 그 조임 토크가 점화전의 지름으로 바꾸는 점화전을 위한 특정한 조임 토크입니다. 다음은 권장 토크 값입니다.

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