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휘발유 스쿠터 점화전 세라믹 재료 12.7 밀리미터 스레드 사이즈 열 저항성

휘발유 스쿠터 점화전 세라믹 재료 12.7 밀리미터 스레드 사이즈 열 저항성

엔진 스파크 플러그

모터크래프트 점화전

원래 장소:

후난 성, 중국

브랜드 이름:

TAKUMI

모델 번호:

점화 플러그

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인용문을 요구하세요
제품 상세정보
타입:
점화 플러그
원산지:
후난, 중국(mainlan)
Brand name:
TAKUMIg
실 크기:
12.7mm
전극:
중심과 옆
를 위해 만드는:
오토바이
재료:
세라믹, 구리, 이리듐, 백금
엔진 유형:
가솔린
지불과 운송 용어
최소 주문 수량
1000 조각/조각
포장 세부 사항
원래 주석, 플라스틱 박스, 통
배달 시간
35 작업 일
지불 조건
L/C, D/A, D/P, T/T, 서부 동맹, MoneyGram
공급 능력
달 당 200000 PC
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연락주세요
86-731-84830648
지금 접촉하세요
제품 설명

소형 엔진 소형 오토바이 오토바이 스쿠터 점화전

품질 규격

1) 긴 서비스 라이프와 개선된 효율

2) 우수한 점화 성능

3) 더 빠른 시작과 더 빠른 가속

4) 더 좋은 연료 효율과 더 낮은 배출

5) 감소된 불꽃 전압

사이즈 표준
타입 오토바이 점화전
호환형 유니버셜
재료 세라믹, 구리, 이리듐, 백금
전극은 스페이스를 둡니다 2 밀리미터
나사산 길이 12.7 밀리미터
MOQ 200 PC
샘플 이용 가능합니다
배달 30 일 이내에

오토바이 점화전의 특징

  • 부식 저항성
  • 는 저항하는, 내충격먹습니다
  • 연료 절약성
  • 도전 유리와 안쪽 봉합
  • 봉합에서 믿을 만합니다.

우리의 서비스

  • 우리는 오토바이 예비품의 전체 범위를 공급합니다.
  • 우리의 제조사 기술 전문가들은 관리를 분류하고, 최상품을 보증합니다.
  • 우리의 전문적 거래 서비스 그룹은 훌륭한 서비스를 제공합니다.
  • 당신의 조사 응답하기 위한 12 시간 온라인 답변.

FAQ

1. 당신의 브랜드가 무엇입니까?

큐 : 우리의 자체 브랜드는 다쿠미입니다

2.내가 주문을 할 수 있습니까?


한 : 당신은 주문 상세 정보 또는 선 위의 주문하기에 대하여 E-mail로 우리와 연락할 수 있습니다.

3. 나는 오토바이 점화전의 똑같은 샘플을 가지고 있을 수 있습니까?

: 예. 우리에게 당신의 콘택트 세목을 보내면 그리고 나서 우리가 당신에게 샘플을 보낼 수 있습니다. 그러나

샘플과 샘플의 교통비를 위해 지불하세요.

당신의 점화전을 읽는 방법

당신의 엔진이 너무 빈약하게 달리고 있습니까? 너무 부유합니까? 오일 제어 또는 점화 시기에 대한 문제가 있습니까? 또는 모든 것이 당신의 엔진으로 단지 좋습니까? 마술 8-볼에 대한 기계적 버전과 같이, 당신의 점화전은 당신을 위한 응답을 할 수 있습니다. 편법은 당신의 점화전을 읽는 방법을 배우고 있습니다.

저편에 첫번째 자동차에 점화전 전문가들로부터의 도움과 함께, 우리는 어떻게 당신의 점화전을 조사함으로써 작은 조정 항목 또는 잠재적으로 주요 엔진 문제를 진단하는지 당신을 가르칠 것입니다. 이미지를 점화전의 우대 아래에 살펴보고, 당신이 점화전을 뽑는 것을 다음에 읽어 작은 광을 할 준비를 하세요.

일반

출현 : 회색빛인 밝은 황갈색 / 또는 매우 작은 전극 부식과 함께, 갈색 색깔은 건강한 엔진과 정확한 점화전 열 범위를 포함하여 최적 작동 조건을 나타냅니다.

저장고

출현과 증상 : 전극 -- ter와 땅은 재로 덮힌 코팅에 수록됩니다. 전극의 이 가장의 결과로서, 당신의 엔진은 실패를 경험할 수 있습니다. 연소실 재퇴적물의 이 조립은 결국 (그러나 보통) 두 전극간 공간을 채울 수 있습니다.

원인 : 기름 누출, 가난한 연료 품질.

습식이고 마른 파울링

출현과 증상 : 마른 파울링 (상부는) 그을린, 검은 조립으로 나타납니다. 습식 파울링 (바닥은) 습식 때때로 기름기가 많은 출현을 가지고 있습니다. 양쪽 상태는 가난한 개시와 불발을 만들 수 있습니다.

원인 : 점화전이 석유 또는 연료에서 코팅되는지에 따라서, 습식 파울링은 당신의 피스톤의 오일 제어 링 또는 밸브 트레인 문제 또는 극단적으로 리치 조건으로부터 나타내 한 절충된 헤드 가스켓, 미량 제어일 수 있습니다. 마른 파울링 또는 탄소 파울링이 종종 몹시 리치 조건에 의해 초래되고 문제가 (막힌) 당신의 공기 청정기 또는 카뷰레터에 있을 수 있습니다. 다른 원인은 저압축, 진공 리크, 몹시 감소된 타이밍 또는 부적당한 점화전 열 범위일 수 있었습니다.

실수하여 이르세요

출현과 증상 : 리드 파울링은 경주용 엔진과 같은 납첨가 휘발유를 쓰는 애플리케이션에서 발생할 수 있을 뿐입니다. 리드 파울링은 일반적으로 점화전의 절연체 코에 누르스름한 갈색 침전물로서 나타납니다. 리드 파울링은 당신의 엔진이 단지 고-RPM과 아래 단단한 가속에 점화되지 않게 할 수 있습니다.

원인 : 이 상태는 일반적으로 휘발유가 또한 많은 납을 함유할 때 발생합니다 ; 그러나, 점화전이 헛돎 응용에서 자주 바뀌기 때문에, 리드 파울링은 덜 공통이게 되었습니다.

직접적으로 당신의 조사를 우리에게 보내세요

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