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개스킷 시트 오토바이 점화전은 혼다 90CC 70CC를 위한 도금된 전극을 니켈도금합니다

제품 상세 정보:
원래 장소: 중국
브랜드 이름: TAKUMI
모델 번호: U22FS-U NGK C7HSA C7HA Z8YC IUF22
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 10000 PC
가격: by discussed
포장 세부 사항: 1. 중립 포장 2.4pcs/box 3. 고객이 요구했다시피
배달 시간: 25 작업 일
지불 조건: D/A, D/P, L/C, T/T, 서부 동맹, MoneyGram
공급 능력: 달 당 100000 조각/조각

상세 정보

스레드: M10*1 한계: 12.7mm
마법: 16 밀리미터 보충: U22FS-U NGK C7HSA C7HA Z8YC IUF22
재료: 세라믹, 구리, 합금, 이리듐 자동차는 합니다: 오토바이와 자동차
하이 라이트:

엔진 스파크 플러그

,

모터크래프트 점화전

제품 설명

혼다 90CC 70CC SUZUKI YAMAHA HOMELITE KAAZ를 위한 파키스탄 인도 초 U22FS-U NGK C7HSA C7HA Z8YC IUF22를 위해

품목: 점화 플러그
부품 번호: C7HS


Specifaion:

직경 10mm
도달 12.7mm
여자 마법사 16mm
저항기 그렇습니다
전극 간격 0.6mm
물개 유형 틈막이 좌석
중심 전극 도금되는 니켈을 가진 구리
끝 윤곽 단 하나

교차하는 보충

NGK

DENSO

BOSCH 전사
C7HSA U22FS-U U4BC

Z10YC

점화 플러그 소개:

1. 다 늑골을 붙인 절연체는 섬락을 삭제합니다

2. 95% 순수한 반토로 만드는 점화 플러그 절연체

3. 가열하고 충격을 줄 것이다 강한 저항

4. 멋진 절연제

5. 외관을 좋 보기

6. 점화 플러그 니켈 도금한 주거는 산화와 부식을 방지합니다

7. 점화 플러그 열 주름을 잡는 과정은 절대적인 완벽한 적합을 지킵니다

8. 구리 핵심 전극은 산화와 부식을 방지합니다

9. 전도도 유리를 가진 안 바다표범 어업은 정밀한 전도도 및 바다표범 어업을 지킵니다

10. 새로운 세라믹 절연체는 열 충격에 대하여 더 나은 insulation.heat 방산, 저항 및 기계 고장을 제공합니다.

특징:

1의 95% 반토 절연체

우수한 절연제는 20000를 저항할 수 있습니다--30000V 높은 votage, 좋은 불꽃을 지키기 위하여.

우수한 열 전도도, 에 점화하는 것을 막기 위하여

강한 열 충격 저항, 반항은 정상에서 2500°에 온도 변화를 반복했습니다

높은 기계적인 힘, 압력의 발생의 50kg/cubic 센티미터를 저항하기 위하여

2의 구리 핵심 전극

높은 방열

저항하는 높은 부식 -

높은 경도

장기간 내구성

입히는 matel 포탄이 3에 의하여, 니켈 도금을 합니다

저항하는 높은 부식 -

, 살아있는 더 긴 천천히 궤란하십시오

우아한 외관

당신의 점화 플러그를 읽는 방법

당신의 엔진 달리기는 너무 야윕니까? 너무 부유한? 기름 통제 점화 타이밍을 가진 문제점 있습니까? 또는 모두는 당신의 엔진에 정밀합니까? 마술 8 공의 기계적인 버전 같이, 당신의 점화 플러그에는 당신을 위한 대답이 있을지도 모릅니다. 속임수는 당신의 점화 플러그를 읽는 방법을 배우고 있습니다.

첫번째 자동차 저쪽에에 점화 플러그 전문가에게서 도움으로, 우리는 당신에게 당신의 점화 플러그를 시험해서 작은 조정 문제점 또는 잠재적으로 중요한 엔진 문제를 진단하는 방법을 가르칠 것입니다. 당신이 당신의 점화 플러그를 당길 다음에 이미지 점화 플러그의 아래에, 의례를 체크아웃하고, 조금 가벼운 독서를 하 준비하십시오.

정상

외관: 연황갈색/회색 갈색 색깔은, 약간의 전극 부식과 함께, 건강한 엔진 및 정확한 점화 플러그 열 범위를 포함하여 최선 가동 조건을, 나타냅니다.

예금

외관 & 증후: 전극 센터는 창백한 코팅에서 배경 커버되고. 전극의 이 복면 결과로, 당신의 엔진은 불발을 경험할지도 모릅니다. 연소 예금의 이 형성은 결국 (그러나 보통) 안으로 채웁니다 2개의 전극 사이 공간을 통조림으로 만듭니다.

가능한 원인: 석유 누출, 빈약한 연료 질.

건습에게 더럽히기

외관 & 증후: 건조한 더럽히는 것은 그을고, 까만 형성으로 (정상) 나타납니다. 젖은 더럽히는 것에는 (바닥) 젖은, 때때로 유성 외관이 있습니다. 두 조건 다 시작하고 불발해 영세민을 창조할 수 있습니다.

가능한 원인: 에 따라 점화 플러그가 기름 또는 연료에서 입힌다는 것을, 젖은 더럽히는 것은 당신의 피스톤의 기름 통제 반지에서 타협한 맨 위 틈막이, 빈약한 통제, valvetrain 문제, 또는 극단적으로 부유한 상태의 징후 일 수 있습니다. 건조한 더럽히거나, 더럽히는 탄소는 지나치게 부유한 상태에, 수시로 기인하고, 문제는 (막히는) 당신의 공기 정화기 또는 기화기로 속일지도 모릅니다. 다른 가능한 원인은 낮은 압축, 진공 누출, 지나치게 지체된 타이밍, 또는 부적당한 점화 플러그 열 범위일 수 있었습니다.

지도 더럽히기

외관 & 증후: 지도 더럽히는 것은 가연 휘발유를 이용하는 엔진 경주와 같은 신청에서서만 생길 수 있습니다. 더럽히는 지도는 점화 플러그의 절연체 코에 황색을 띠는 갈색 예금으로 일반적으로 나타납니다. 지도 더럽히는 것은 당신의 엔진이 높 rpm에 그리고 단단한 가속도의 밑에서만 불발하는 원인이 될 수 있습니다.

가능한 원인: 이 조건은 일반적으로 가솔린이 너무 많은 지도를 포함할 때 생깁니다; 그러나, 점화 플러그가 경주 신청에서 자주 바꾸어지기 때문에, 지도 더럽히는 것은 보다 적게 일반적 되었습니다.

파손

외관 & 증후: 중심 전극의 주위에 절연체는 (좌로 봅니다) 끊길지도 모릅니다 또는 지상 전극은 구부려질지도 모릅니다. 또 다시, 당신은 아마 불발과 약간 동력 손실을 이런 상황에서 경험할 것입니다.

가능한 원인: 절연체가 부서지는 경우에, 극단적인 온도 또는 온도 변화에 기인한 급격한 열 확장 열충격의 결과일지도 모릅니다. 폭발은 수시로 범죄자이고 극단적으로 야윈 공기/연료 혼합물, 과감하게 진보된 타이밍, 부적당한 가솔린 옥탄가에 기인할 수 있습니다.

녹기

외관 & 증후: 이 경우에, 센터 또는 배경 전극은 녹거나 그을려지고, 당신의 엔진은 약간 동력 손실을 경험할지도 모릅니다.

가능한 원인: 녹는 것은 그것의 끝에서 제대로 옮기는 열에서 마개를 막는 느슨한 임명에서 수시로 유래합니다. 그러나 녹는 것은 또한 연소실 내의 예외적 열 또는 핫스팟을 나타낼지도 모릅니다. 이 과다한 열은 수시로 지나치게 야윈 상태, 부적당하게 전진한 주입 타이밍, 또는 부적당한 열 범위에 의해 창조될 수 있는 조기점화의 결과입니다, (너무 낮게).

지도 부식

외관 & 증후: 지상 전극의 끝은 잘게 썰어 보고 그것의 표면은 엷게 할지도 모릅니다.

가능한 원인: 또 다른 한개는 고열에 전극으로 화학적으로 반작용하는 지도 화합물에 가연 휘발유에 유일한, 이 상황 기인합니다 조절합니다. 이것은 전극에게 물자 (니켈 합금) 약하고 및 과민한 만듭니다. 이것은 당신의 가솔린에 있는 너무 많은 지도에 기인합니다.

부식, 부식 & 산화

외관 & 증후: 부식, 부식 및 산화의 조합을 가진 마개는 산화가 무거운 경우에 거친 전극 움푹 들어가게 하고 녹색 던지기가 있을지도 조차 모릅니다. 이 조건은 증가한, 부적당한 점화 플러그 간격 귀착되고 빈약한 성과를 열매를 산출할 수 있습니다.

가능한 원인: 전형적으로, 이 조건은 가솔린에 있는 지도가 전극 물자로 반작용하는 때 시간이 지남에 따라 생깁니다.

과열

외관 & 증후: 절연체에는 윤이 난 백색 외관이 있고 작은 까만 예금이 있을지도 모릅니다. 또한 이상한 전극 착용이 있을지도 모르곱니다, 당신은 아마 힘의 또는 높은 엔진 짐의 밑에 손실을 빠른 속도로 주의할 것입니다.

가능한 원인: 과열은에 진보된 점화 타이밍, 빈약한 냉각 장치 효율성, 야윈 공기/연료 혼합물, 진공 누출, 또는 틀린 점화 플러그 열 범위에서 일어날지도 모릅니다 (너무 낮게).

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