NGK FR6EI 2687 / 덴소 K20PSR-B8을 위한 이리듐 마지막 점화 점화전 평평한 시트

덴소 K20PSR-B8

보쉬 0 242 240 653

오토라이트 XP3923

작동 :

플러그는 점화 코일 또는 마그네토에 의해 발생된 고전압에 연결됩니다. 전자가 코일에서 흘러나온 것처럼, 전압차는 중앙 전극과 측부 전극 사이에 발달합니다. 더 갭에서 연료와 공기가 절연체이기 때문에, 그러나 전압이 더욱 상승한 것처럼 어떤 경향도 흘러나올 수 없습니다, 그것이 전극 사이에 가스의 구조를 바꾸기 시작합니다. 일단 전압이 가스의 절연 내력을 초과하면, 가스는 이온화되게 됩니다. 이온화 가스는 관리인이 되고, 전자가 더 갭을 가로질러 흘러나올 수 있게 허락합니다. 점화전은 보통 그것이 45,000 볼트에 달할 수 있을 지라도 12,000-25,000 볼트 또는 많 의 전압이 적당히 '발사되도록' 요구합니다. 그들은 뜨겁고 더 긴 지속 불똥의 결과가 되어 방전 공정 동안 더 높은 경향을 공급합니다.

더 갭을 가로지르는 전자 상승의 해류로서, 그것은 불꽃 계통의 기온을 60,000 Ｋ로 올립니다. 불꽃 계통에서 강한 열기는 이온화 가스가 소규모 폭발과 같이, 매우 빨리 확대되게 합니다. 이것은 번개와 천둥과 유사한 불똥을 관찰할 때 '클릭이' 들었다는 것 입니다.

열과 압력은 가스가 서로 반응하도록 강요하고 스파크갭에서 작은 정력가가 있어야 하는 스파크 이벤트의 말에 가스가 혼자 탑니다. 이 불덩어리 또는 핵심의 규모는 불똥 당시에 연소실 난기류의 전극과 수준 사이에 혼합의 정확한 조성물에 의존합니다. 작은 핵심은 마치 점화 시기가 마치 타이밍이 진보된 것처럼 감소되고 큰 1 것처럼 엔진 가동을 만들 것입니다.

포장되는 것 :

1) 소형 박스에서 1대 pc, 중앙 박스에서 10 PC, 수출 통에서 200 PC ;

2) 블리스터 패킹에서 4 PC, 수출 통에서 200 PC ;

3) 폴리폼 박스에서 100 PC, 수출 통에서 200 PC ;

4) 9600 PC 불똥은 / 팔레트를 메웁니다 ;

5) 고객의 요구조건으로서.

운반하는 것 :

1. 시간을 이끄세요 : 저장고 며칠 뒤에 양에 따른 1~40.

2. 지나서 항공편이랑 선편 중에서 어떤 걸로 하실래요 표현하세요.

우리의 서비스

1. OEM 제작 환대 : 제품, 패키지...

2. 샘플 순서

3. 우리는 24 시간 후에 당신의 조사를 위해 당신을 응답할 것입니다.

4. 보낸 후, 당신이 제품을 얻을 때까지, 우리는 한때 격일로 당신을 위한 제품을 추적할 것입니다. 당신이 더를 얻었을 때

상품, 그들을 시험하고, 나에게 피드백을 줍니다.만약 당신이 문제에 대하여 질문이 있고 우리와 접촉하면, 우리가 당신을 위한 솔브 방법을 제공할 것입니다.