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| 브랜드 이름: | TAKUMIJP |
| 모델 번호: | S-R6A13 |
| MOQ: | 4 PC |
| 가격: | $215-240/ PC |
| 배달 시간: | 5-8 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | L/C (신용장), 전신환, 웨스턴 유니온 |
빠른 답변
적합: MWM TCG 2032 V16 / V20 · C-A-T CG 260 시리즈
교체: 1245-3558 · 1228-2839 · 12282839
주요 사양: M22 x 1.5 · 30mm 리치 · 0.3mm 간극 · 예비실(차폐형) · 저항기 타입
설계 수명: 최대 부하에서 2,000~3,000시간
최소 주문 수량: 20개
순정 점화 부품의 직접 교체품으로 제공되며, 동일한 치수 및 전기 사양으로 생산되어 원래 위치에 장착할 수 있습니다.
교체품은 다른 것을 변경할 필요 없이 작동합니다. 어댑터, 배선 수정, 재보정 등이 필요 없습니다. 이 플러그의 나사산, 리치, 시트 및 간극은 순정과 일치하므로 엔진은 변경 전과 동일하게 작동합니다.
이 차폐 플러그는 메탄가스, 천연가스 및 매립가스 발전소의 MWM TCG 2032 및 C-A-T CG 260 장치에 사용되며, 긴 차폐 케이블이 연장 부품 없이 점화 위치에 도달합니다.
연료 유연성: 동일한 플러그로 천연가스, 메탄가스 및 매립가스 설치에 사용할 수 있지만, 연료 품질이 저하되면 교체 간격을 단축해야 합니다.
| TAKUMI 타입 | S-R6A13 |
| 나사산 크기 | M22 x 1.5 |
| 리치 | 30mm |
| 육각 크기 | 22.2mm (7/8") |
| 시트 타입 | 평면 |
| 스파크 간극 | 0.3mm |
| 전극 타입 | 예비실(차폐형) |
| 케이블 길이 | 965mm |
| 차폐 길이 | 276mm |
| 저항기 | 예 |
| 설계 수명 | 최대 부하에서 2,000~3,000시간 |
| 엔진 계열 | 엔진 모델 | OEM 부품 번호 교체 |
| MWM | 1245-3558 / 1245-3574 | TCG 2032 V16 / V20 |
| C-A-T | — | CG 260 시리즈 |
| DEUTZ | 1228-2839 / 1228-4236 / 1228-2365 / 1228-4432 / 1228-5126 / 1228-5295 / 1228-5296 | TCG 2032 가스 엔진 |
| 연료 / 용도: 천연가스 · 메탄가스 · 매립가스 · 연속 CHP 운전 | ||
참고: OEM 번호는 참조용으로만 나열됩니다. 주문 전에 엔진 모델 및 일련 번호에 대한 적합성을 확인하십시오. 저희가 확인해 드리겠습니다.
| 설계 포인트 | 귀하의 플랜트에서 의미하는 바 |
| 니켈 도금 쉘 | 고온, 습하거나 황 함량이 높은 가스 환경에서의 부식 방지. |
| 95% 알루미나 절연체 | 부하 변동 시 열 충격을 견뎌 균열이 발생하지 않습니다. |
| 단위별 게이지 검사 | 포장 전 스파크 간극 및 저항 검증 - 개봉 시 놀라움 없음. |
| 8홀 예비실 | 단일 스파크 커널 대신 다중 화염 제트 - 희박 혼합물에서 더 빠르고 완전한 연소, 가스 엔진은 효율을 위해 희박 혼합물에서 작동합니다. |
| 차폐 전극 | 예비실은 연소 압력 및 흐름으로부터 전극 간극을 보호하므로 서비스 간 간극이 훨씬 더 오래 안정적으로 유지됩니다. |
표준 포장 옵션은 아래에 표시됩니다. 또한 중립(브랜드 없음) 포장 또는 완전 맞춤형 포장을 자체 아트워크, 로고 및 상자 사양으로 제공할 수 있습니다.
벌크 상자 포장
팔레트 포장
수출 상자 - 포장 및 스트랩 처리
포장 구성(카톤당 개수, 카톤 치수 및 총 중량)은 취급 및 창고 요구 사항에 맞게 조정할 수 있습니다. 주문 시 선호 사항을 알려주십시오.
| 포장 | 다양한 포장 옵션 제공 - 패키지 참조 참조. |
| 최소 주문 수량 | 20개 품목당 |
| 리드 타임 | 대부분의 품목은 재고 보유되어 즉시 배송 가능합니다. 품절 시 리드 타임은 30일입니다. |
| 결제 | T/T 및 L/C 등 - 주문 시 확인. |
| OEM / ODM | 사용 가능: 중립(브랜드 없음) 플러그 및 상자, 자체 브랜드 및 로고, 맞춤형 포장 디자인. |
모든 TAKUMI 플러그는 수직 통합 라인에서 생산됩니다: 정밀 연삭, 레이저 용접, 세라믹 소결 및 전체 전기 테스트. 배치 번호는 완전한 추적성을 위해 기록됩니다.
아래 스테이션은 모든 생산 배치에서 통과하는 스테이션입니다 - 압력 및 누출, 스파크 전압 분석, 세라믹 고전압 저항 및 노화 테스트. 플러그는 이 네 가지를 모두 통과해야만 출하됩니다.
압력 및 누출 테스트
스파크 전압 분석
세라믹 고전압 저항 테스트
노화 테스트
품질은 불만 시점이 아닌 제조 시점에 확인됩니다. 이것이 첫 번째 플러그부터 마지막 플러그까지 일관된 동작을 유지하는 이유입니다.
당사의 생산 및 품질 시스템:
Q: 내 엔진에 어떻게 맞는지 알 수 있나요?
A: 엔진 모델 및 일련 번호 또는 현재 엔진에 장착된 OEM 부품 번호를 보내주십시오. 당사 참조 목록과 교차 확인하여 주문 전에 확인해 드리겠습니다.
Q: 자체 브랜드로 공급할 수 있나요?
A: 예 - 브랜드 없음, 자체 브랜드/로고 또는 맞춤형 포장. 맞춤형 브랜딩에는 최소 수량이 적용됩니다.
Q: 최소 주문 수량은 얼마인가요?
A: 20개 품목당.
Q: 플러그가 고장나면 어떻게 되나요?
A: 당사는 배송일로부터 일정 기간 동안 제조 결함에 대해 스파크 플러그를 보증합니다. 스파크 플러그는 소모품입니다: 보증은 정상적인 마모, 잘못된 설치로 인한 손상, 엔진 고장, 연료 또는 가스 품질 문제 또는 지정된 용도 외 사용에는 적용되지 않습니다.
Q: 엔진 설정을 변경하지 않고 장착할 수 있나요?
A: 예. S-R6A13은 원래의 나사산, 리치, 시트 및 간극을 재현하므로 바로 교체할 수 있습니다. ECU 또는 점화 매개변수 변경이 필요하지 않습니다.
현재 장착된 번호를 보내주시면 주문 전에 서면으로 동등성을 확인해 드리겠습니다.
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | Takumi, 품질 및 신뢰성의 상징!
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| 브랜드 이름: | TAKUMIJP |
| 모델 번호: | S-R6A13 |
| MOQ: | 4 PC |
| 가격: | $215-240/ PC |
| 포장에 대한 세부 사항: | 1 pc/ 플라스틱 실린더, 20 PC / 통 |
| 지불 조건: | L/C (신용장), 전신환, 웨스턴 유니온 |
빠른 답변
적합: MWM TCG 2032 V16 / V20 · C-A-T CG 260 시리즈
교체: 1245-3558 · 1228-2839 · 12282839
주요 사양: M22 x 1.5 · 30mm 리치 · 0.3mm 간극 · 예비실(차폐형) · 저항기 타입
설계 수명: 최대 부하에서 2,000~3,000시간
최소 주문 수량: 20개
순정 점화 부품의 직접 교체품으로 제공되며, 동일한 치수 및 전기 사양으로 생산되어 원래 위치에 장착할 수 있습니다.
교체품은 다른 것을 변경할 필요 없이 작동합니다. 어댑터, 배선 수정, 재보정 등이 필요 없습니다. 이 플러그의 나사산, 리치, 시트 및 간극은 순정과 일치하므로 엔진은 변경 전과 동일하게 작동합니다.
이 차폐 플러그는 메탄가스, 천연가스 및 매립가스 발전소의 MWM TCG 2032 및 C-A-T CG 260 장치에 사용되며, 긴 차폐 케이블이 연장 부품 없이 점화 위치에 도달합니다.
연료 유연성: 동일한 플러그로 천연가스, 메탄가스 및 매립가스 설치에 사용할 수 있지만, 연료 품질이 저하되면 교체 간격을 단축해야 합니다.
| TAKUMI 타입 | S-R6A13 |
| 나사산 크기 | M22 x 1.5 |
| 리치 | 30mm |
| 육각 크기 | 22.2mm (7/8") |
| 시트 타입 | 평면 |
| 스파크 간극 | 0.3mm |
| 전극 타입 | 예비실(차폐형) |
| 케이블 길이 | 965mm |
| 차폐 길이 | 276mm |
| 저항기 | 예 |
| 설계 수명 | 최대 부하에서 2,000~3,000시간 |
| 엔진 계열 | 엔진 모델 | OEM 부품 번호 교체 |
| MWM | 1245-3558 / 1245-3574 | TCG 2032 V16 / V20 |
| C-A-T | — | CG 260 시리즈 |
| DEUTZ | 1228-2839 / 1228-4236 / 1228-2365 / 1228-4432 / 1228-5126 / 1228-5295 / 1228-5296 | TCG 2032 가스 엔진 |
| 연료 / 용도: 천연가스 · 메탄가스 · 매립가스 · 연속 CHP 운전 | ||
참고: OEM 번호는 참조용으로만 나열됩니다. 주문 전에 엔진 모델 및 일련 번호에 대한 적합성을 확인하십시오. 저희가 확인해 드리겠습니다.
| 설계 포인트 | 귀하의 플랜트에서 의미하는 바 |
| 니켈 도금 쉘 | 고온, 습하거나 황 함량이 높은 가스 환경에서의 부식 방지. |
| 95% 알루미나 절연체 | 부하 변동 시 열 충격을 견뎌 균열이 발생하지 않습니다. |
| 단위별 게이지 검사 | 포장 전 스파크 간극 및 저항 검증 - 개봉 시 놀라움 없음. |
| 8홀 예비실 | 단일 스파크 커널 대신 다중 화염 제트 - 희박 혼합물에서 더 빠르고 완전한 연소, 가스 엔진은 효율을 위해 희박 혼합물에서 작동합니다. |
| 차폐 전극 | 예비실은 연소 압력 및 흐름으로부터 전극 간극을 보호하므로 서비스 간 간극이 훨씬 더 오래 안정적으로 유지됩니다. |
표준 포장 옵션은 아래에 표시됩니다. 또한 중립(브랜드 없음) 포장 또는 완전 맞춤형 포장을 자체 아트워크, 로고 및 상자 사양으로 제공할 수 있습니다.
벌크 상자 포장
팔레트 포장
수출 상자 - 포장 및 스트랩 처리
포장 구성(카톤당 개수, 카톤 치수 및 총 중량)은 취급 및 창고 요구 사항에 맞게 조정할 수 있습니다. 주문 시 선호 사항을 알려주십시오.
| 포장 | 다양한 포장 옵션 제공 - 패키지 참조 참조. |
| 최소 주문 수량 | 20개 품목당 |
| 리드 타임 | 대부분의 품목은 재고 보유되어 즉시 배송 가능합니다. 품절 시 리드 타임은 30일입니다. |
| 결제 | T/T 및 L/C 등 - 주문 시 확인. |
| OEM / ODM | 사용 가능: 중립(브랜드 없음) 플러그 및 상자, 자체 브랜드 및 로고, 맞춤형 포장 디자인. |
모든 TAKUMI 플러그는 수직 통합 라인에서 생산됩니다: 정밀 연삭, 레이저 용접, 세라믹 소결 및 전체 전기 테스트. 배치 번호는 완전한 추적성을 위해 기록됩니다.
아래 스테이션은 모든 생산 배치에서 통과하는 스테이션입니다 - 압력 및 누출, 스파크 전압 분석, 세라믹 고전압 저항 및 노화 테스트. 플러그는 이 네 가지를 모두 통과해야만 출하됩니다.
압력 및 누출 테스트
스파크 전압 분석
세라믹 고전압 저항 테스트
노화 테스트
품질은 불만 시점이 아닌 제조 시점에 확인됩니다. 이것이 첫 번째 플러그부터 마지막 플러그까지 일관된 동작을 유지하는 이유입니다.
당사의 생산 및 품질 시스템:
Q: 내 엔진에 어떻게 맞는지 알 수 있나요?
A: 엔진 모델 및 일련 번호 또는 현재 엔진에 장착된 OEM 부품 번호를 보내주십시오. 당사 참조 목록과 교차 확인하여 주문 전에 확인해 드리겠습니다.
Q: 자체 브랜드로 공급할 수 있나요?
A: 예 - 브랜드 없음, 자체 브랜드/로고 또는 맞춤형 포장. 맞춤형 브랜딩에는 최소 수량이 적용됩니다.
Q: 최소 주문 수량은 얼마인가요?
A: 20개 품목당.
Q: 플러그가 고장나면 어떻게 되나요?
A: 당사는 배송일로부터 일정 기간 동안 제조 결함에 대해 스파크 플러그를 보증합니다. 스파크 플러그는 소모품입니다: 보증은 정상적인 마모, 잘못된 설치로 인한 손상, 엔진 고장, 연료 또는 가스 품질 문제 또는 지정된 용도 외 사용에는 적용되지 않습니다.
Q: 엔진 설정을 변경하지 않고 장착할 수 있나요?
A: 예. S-R6A13은 원래의 나사산, 리치, 시트 및 간극을 재현하므로 바로 교체할 수 있습니다. ECU 또는 점화 매개변수 변경이 필요하지 않습니다.
현재 장착된 번호를 보내주시면 주문 전에 서면으로 동등성을 확인해 드리겠습니다.
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | Takumi, 품질 및 신뢰성의 상징!
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