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| 브랜드 이름: | TAKUMIJP |
| 모델 번호: | S-R6A12 |
| MOQ: | 4 PC |
| 가격: | USD 225-245 / pc |
| 배달 시간: | 5-8 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | L/C, T/T, 웨스턴 유니온 |
빠른 답변
적합 모델: MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20 · C-A-T CG 170 V12 / V16 / V20
교체 부품: 1245-3572 · 1245-2828
주요 사양: M18 x 1.5 · 26mm 리치 · 0.3mm 간극 · 예비실, 8홀 · 저항 타입
설계 수명: 6,000–10,000 시간
최소 주문 수량: 20개
이 S-R6A12는 귀금속 전극 기술을 사용하여 MWM TCG 2020 및 C-A-T CG 170 가스 엔진에 적용되며, 플러그 교체 간격을 더 길게 유지하려는 운전자에게 적합합니다.
귀금속 전극은 기존 전극을 마모시키는 재료 이동에 저항하므로 간극이 더 오래 공칭 값에 가깝게 유지됩니다. 실제로 이는 점화 에너지가 상승하기 시작하고 실화가 나타나는 시점을 지연시키는데, 특히 엔진 접근이 어렵거나 비용이 많이 드는 경우에 유용합니다.
이 점화 플러그 시리즈는 CHP 플랜트, 바이오가스 스테이션, 매립 가스 프로젝트 및 분산형 발전에서 널리 사용되며, 안정적인 점화는 전기 효율 및 열 회수 성능을 직접적으로 결정합니다.
토크: 보정된 렌치를 사용하십시오. 과소 토크는 연소 압력이 시트를 통과하게 하고, 과대 토크는 헤드의 나사산을 손상시켜 플러그보다 수리 비용이 훨씬 많이 듭니다.
| TAKUMI 타입 | S-R6A12 |
| 나사산 크기 | M18 x 1.5 |
| 리치 | 26 mm |
| 육각 크기 | 22.2 mm (7/8") |
| 시트 타입 | 평면 / 개스킷 |
| 점화 간극 | 0.3 mm |
| 전극 타입 | 예비실, 8홀 |
| 케이블 길이 | 540 mm |
| 실드 길이 | 278 mm |
| 저항 | 예 |
| 설계 수명 | 6,000–10,000 시간 |
| 엔진 계열 | 엔진 모델 | OEM 부품 번호 교체 |
| MWM | 1245-3572 / 1245-3318 / 1245-2828 / 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1245-2835 (구 번호 1230-1641) | TCG 2020 V12 / V16 / V20 |
| C-A-T | 1245-3556 | CG 170 V12 / V16 / V20 |
| DEUTZ | 1245-2074 / 1230-1641 | 동일한 점화 위치를 사용하는 가스 엔진 |
| 연료 / 용도: 천연 가스 · 바이오가스 · 매립 가스 · 연속 CHP 운전 | ||
참고: OEM 번호는 참조용으로만 나열됩니다. 주문 전에 엔진 모델 및 일련 번호에 대한 적합성을 확인하십시오. 기꺼이 확인해 드리겠습니다.
| 설계 포인트 | 귀하의 플랜트에서 의미하는 바 |
| 일체형 저항기 | 안정적인 전도성과 억제된 점화 노이즈로 코일 및 제어 전자 장치를 보호합니다. |
| 니켈 도금 쉘 | 뜨겁고 습하거나 황 함량이 높은 가스 환경에서의 부식 방지. |
| 95% 알루미나 절연체 | 부하 변경 중 열 충격에 균열 없이 견딥니다. |
| 단위별 게이지 검사 | 포장 전 점화 간극 및 저항 검증 - 개봉 후 놀라움 없음. |
| 8홀 예비실 | 단일 스파크 커널 대신 여러 개의 화염 제트 - 희박 혼합물에서 더 빠르고 완전한 연소, 효율을 위해 가스 엔진이 작동하는 곳입니다. |
아래에 표준 포장 옵션이 표시됩니다. 또한 중립(브랜드 없음) 포장 또는 완전 맞춤형 포장을 자체 아트워크, 로고 및 상자 사양으로 제공할 수 있습니다.
벌크 카톤 포장
팔레트 포장
수출 상자 - 포장 및 스트랩 처리
포장 구성(카톤당 개수, 카톤 치수 및 총 중량)은 취급 및 창고 요구 사항에 맞게 조정될 수 있습니다. 주문 시 선호 사항을 알려주십시오.
| 포장 | 다양한 포장 옵션 사용 가능 - 패키지 참조 참조. |
| 최소 주문 수량 | 20개 품목당 |
| 리드 타임 | 대부분의 품목은 재고 보유되어 즉시 배송 가능합니다. 품절 시 리드 타임은 30일입니다. |
| 결제 | T/T 및 L/C 등 - 주문 시 확인. |
| OEM / ODM | 사용 가능: 중립(브랜드 없음) 플러그 및 상자, 자체 브랜드 및 로고, 맞춤형 포장 디자인. |
모든 TAKUMI 플러그는 수직 통합 라인에서 생산됩니다: 정밀 연삭, 레이저 용접, 세라믹 소결 및 전체 전기 테스트. 배치 번호는 완전한 추적성을 위해 기록됩니다.
아래 스테이션은 모든 생산 배치에서 통과하는 스테이션입니다 - 압력 및 누출, 스파크 전압 분석, 세라믹 고전압 저항 및 노화 테스트. 플러그는 4가지 모두를 통과한 후에만 배송됩니다.
압력 및 누출 테스트
스파크 전압 분석
세라믹 고전압 저항 테스트
노화 테스트
품질은 불만 시점이 아닌 제조 시점에 확인됩니다. 이것이 첫 번째 플러그부터 마지막 플러그까지 일관된 동작을 유지하는 이유입니다.
당사의 생산 및 품질 시스템:
Q: 내 엔진에 어떻게 맞는지 알 수 있나요?
A: 엔진 모델 및 일련 번호 또는 현재 엔진에 장착된 OEM 부품 번호를 보내주십시오. 참조 목록과 교차 확인 후 주문 전에 확인해 드리겠습니다.
Q: 샘플을 공급하나요?
A: 샘플은 무료로 제공되지 않습니다. 샘플 비용은 협의 가능합니다 - 목표 모델 및 배송 주소를 알려주십시오.
Q: 자체 브랜드로 공급할 수 있나요?
A: 예 - 브랜드 없음, 자체 브랜드/로고 또는 맞춤형 포장. 맞춤형 브랜딩에는 최소 수량이 적용됩니다.
Q: 최소 주문 수량은 얼마인가요?
A: 20개 품목당.
Q: 플러그가 고장나면 어떻게 되나요?
A: 당사는 배송일로부터 제한된 기간 동안 제조 결함에 대해 점화 플러그를 보증합니다. 점화 플러그는 소모품입니다: 보증은 정상적인 마모, 잘못된 설치로 인한 손상, 엔진 결함, 연료 또는 가스 품질 문제 또는 지정된 용도 외 사용에는 적용되지 않습니다.
귀하의 엔진 및 연료에 대한 전극 사양과 예상 간격을 문의하십시오 - 기술 시트를 보내드리겠습니다.
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | 품질 및 신뢰성의 상징, Takumi!
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| 브랜드 이름: | TAKUMIJP |
| 모델 번호: | S-R6A12 |
| MOQ: | 4 PC |
| 가격: | USD 225-245 / pc |
| 포장에 대한 세부 사항: | 1 pc/ 플라스틱 실린더, 20 PC / 통 |
| 지불 조건: | L/C, T/T, 웨스턴 유니온 |
빠른 답변
적합 모델: MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20 · C-A-T CG 170 V12 / V16 / V20
교체 부품: 1245-3572 · 1245-2828
주요 사양: M18 x 1.5 · 26mm 리치 · 0.3mm 간극 · 예비실, 8홀 · 저항 타입
설계 수명: 6,000–10,000 시간
최소 주문 수량: 20개
이 S-R6A12는 귀금속 전극 기술을 사용하여 MWM TCG 2020 및 C-A-T CG 170 가스 엔진에 적용되며, 플러그 교체 간격을 더 길게 유지하려는 운전자에게 적합합니다.
귀금속 전극은 기존 전극을 마모시키는 재료 이동에 저항하므로 간극이 더 오래 공칭 값에 가깝게 유지됩니다. 실제로 이는 점화 에너지가 상승하기 시작하고 실화가 나타나는 시점을 지연시키는데, 특히 엔진 접근이 어렵거나 비용이 많이 드는 경우에 유용합니다.
이 점화 플러그 시리즈는 CHP 플랜트, 바이오가스 스테이션, 매립 가스 프로젝트 및 분산형 발전에서 널리 사용되며, 안정적인 점화는 전기 효율 및 열 회수 성능을 직접적으로 결정합니다.
토크: 보정된 렌치를 사용하십시오. 과소 토크는 연소 압력이 시트를 통과하게 하고, 과대 토크는 헤드의 나사산을 손상시켜 플러그보다 수리 비용이 훨씬 많이 듭니다.
| TAKUMI 타입 | S-R6A12 |
| 나사산 크기 | M18 x 1.5 |
| 리치 | 26 mm |
| 육각 크기 | 22.2 mm (7/8") |
| 시트 타입 | 평면 / 개스킷 |
| 점화 간극 | 0.3 mm |
| 전극 타입 | 예비실, 8홀 |
| 케이블 길이 | 540 mm |
| 실드 길이 | 278 mm |
| 저항 | 예 |
| 설계 수명 | 6,000–10,000 시간 |
| 엔진 계열 | 엔진 모델 | OEM 부품 번호 교체 |
| MWM | 1245-3572 / 1245-3318 / 1245-2828 / 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1245-2835 (구 번호 1230-1641) | TCG 2020 V12 / V16 / V20 |
| C-A-T | 1245-3556 | CG 170 V12 / V16 / V20 |
| DEUTZ | 1245-2074 / 1230-1641 | 동일한 점화 위치를 사용하는 가스 엔진 |
| 연료 / 용도: 천연 가스 · 바이오가스 · 매립 가스 · 연속 CHP 운전 | ||
참고: OEM 번호는 참조용으로만 나열됩니다. 주문 전에 엔진 모델 및 일련 번호에 대한 적합성을 확인하십시오. 기꺼이 확인해 드리겠습니다.
| 설계 포인트 | 귀하의 플랜트에서 의미하는 바 |
| 일체형 저항기 | 안정적인 전도성과 억제된 점화 노이즈로 코일 및 제어 전자 장치를 보호합니다. |
| 니켈 도금 쉘 | 뜨겁고 습하거나 황 함량이 높은 가스 환경에서의 부식 방지. |
| 95% 알루미나 절연체 | 부하 변경 중 열 충격에 균열 없이 견딥니다. |
| 단위별 게이지 검사 | 포장 전 점화 간극 및 저항 검증 - 개봉 후 놀라움 없음. |
| 8홀 예비실 | 단일 스파크 커널 대신 여러 개의 화염 제트 - 희박 혼합물에서 더 빠르고 완전한 연소, 효율을 위해 가스 엔진이 작동하는 곳입니다. |
아래에 표준 포장 옵션이 표시됩니다. 또한 중립(브랜드 없음) 포장 또는 완전 맞춤형 포장을 자체 아트워크, 로고 및 상자 사양으로 제공할 수 있습니다.
벌크 카톤 포장
팔레트 포장
수출 상자 - 포장 및 스트랩 처리
포장 구성(카톤당 개수, 카톤 치수 및 총 중량)은 취급 및 창고 요구 사항에 맞게 조정될 수 있습니다. 주문 시 선호 사항을 알려주십시오.
| 포장 | 다양한 포장 옵션 사용 가능 - 패키지 참조 참조. |
| 최소 주문 수량 | 20개 품목당 |
| 리드 타임 | 대부분의 품목은 재고 보유되어 즉시 배송 가능합니다. 품절 시 리드 타임은 30일입니다. |
| 결제 | T/T 및 L/C 등 - 주문 시 확인. |
| OEM / ODM | 사용 가능: 중립(브랜드 없음) 플러그 및 상자, 자체 브랜드 및 로고, 맞춤형 포장 디자인. |
모든 TAKUMI 플러그는 수직 통합 라인에서 생산됩니다: 정밀 연삭, 레이저 용접, 세라믹 소결 및 전체 전기 테스트. 배치 번호는 완전한 추적성을 위해 기록됩니다.
아래 스테이션은 모든 생산 배치에서 통과하는 스테이션입니다 - 압력 및 누출, 스파크 전압 분석, 세라믹 고전압 저항 및 노화 테스트. 플러그는 4가지 모두를 통과한 후에만 배송됩니다.
압력 및 누출 테스트
스파크 전압 분석
세라믹 고전압 저항 테스트
노화 테스트
품질은 불만 시점이 아닌 제조 시점에 확인됩니다. 이것이 첫 번째 플러그부터 마지막 플러그까지 일관된 동작을 유지하는 이유입니다.
당사의 생산 및 품질 시스템:
Q: 내 엔진에 어떻게 맞는지 알 수 있나요?
A: 엔진 모델 및 일련 번호 또는 현재 엔진에 장착된 OEM 부품 번호를 보내주십시오. 참조 목록과 교차 확인 후 주문 전에 확인해 드리겠습니다.
Q: 샘플을 공급하나요?
A: 샘플은 무료로 제공되지 않습니다. 샘플 비용은 협의 가능합니다 - 목표 모델 및 배송 주소를 알려주십시오.
Q: 자체 브랜드로 공급할 수 있나요?
A: 예 - 브랜드 없음, 자체 브랜드/로고 또는 맞춤형 포장. 맞춤형 브랜딩에는 최소 수량이 적용됩니다.
Q: 최소 주문 수량은 얼마인가요?
A: 20개 품목당.
Q: 플러그가 고장나면 어떻게 되나요?
A: 당사는 배송일로부터 제한된 기간 동안 제조 결함에 대해 점화 플러그를 보증합니다. 점화 플러그는 소모품입니다: 보증은 정상적인 마모, 잘못된 설치로 인한 손상, 엔진 결함, 연료 또는 가스 품질 문제 또는 지정된 용도 외 사용에는 적용되지 않습니다.
귀하의 엔진 및 연료에 대한 전극 사양과 예상 간격을 문의하십시오 - 기술 시트를 보내드리겠습니다.
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | 품질 및 신뢰성의 상징, Takumi!
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