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| 브랜드 이름: | TAKUMIJP |
| 모델 번호: | S-R6A12 |
| MOQ: | 4 PCS |
| 가격: | USD 225-245 / pc |
| 배달 시간: | 5-8 일로 일합니다 |
| 지불 조건: | L/C, T/T, 웨스턴 유니온 |
신속 한 대답
맞습니다:MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20 · C-A-T CG 170 V12 / V16 / V20
대체품:1245~3572
주요 사양:M18 x 1.5 · 26mm 도달 · 0.3mm 간격 · 전실, 8홀 · 저항 유형
설계 기간:61만~1만 시간
MOQ:20개
이 S-R6A12는귀금속 전극 기술MWM TCG 2020 및 C-A-T CG 170 가스 엔진의 경우, 플러그 교체 간격이 길어지는 것을 원하는 사업자를 대상으로 합니다.
귀금속 전극은 기존 전극을 침식시키는 물질의 이동에 저항하기 때문에 간격은 더 오랫동안 명소 수준에 가깝게 유지됩니다.실제로 이것은 점화 에너지가 증가하기 시작하고 불타는 오류가 나타나는 지점을 지연시킵니다. 특히 엔진에 접근하기가 어렵거나 비용이 많이 드는 경우 가치가 있습니다..
이 점프 플러그 시리즈는 CHP 플랜트, 바이오 가스 스테이션, 쓰레기 매립 가스 프로젝트 및 분산 전력 생산에 널리 사용됩니다.안정적인 점화로 전기 효율과 열 회수 성능을 직접 결정하는 경우.
연료 유연성:같은 플러그로 천연가스, 바이오가스 및 매립지 가스 설비를 공급할 수 있지만 연료 품질이 악화되면 교체 간격이 단축되어야 합니다.
| 타쿠미 타입 | S-R6A12 |
| 스레드 크기 | M18 x 15 |
| 도달 | 26mm |
| 헥스 크기 | 22.2mm (7/8") |
| 좌석 종류 | 평면 / 가스켓 |
| 스파크 간격 | 0.3mm |
| 전극 종류 | 전실, 8홀 |
| 케이블 길이 | 540mm |
| 방패 길이 | 278mm |
| 저항 | 네 |
| 설계된 생명 | 61만~1만 시간 |
| 엔진 가족 | 엔진 모델 | OEM 부품을 대체합니다. |
| MWM | 1245~3572/ 1245-3318 / 1245-2828 / 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1245-2835 (옛 번호 1230-1641) | TCG 2020 V12 / V16 / V20 |
| C-A-T | 1245-3556 | CG 170 V12 / V16 / V20 |
| DEUTZ | 1245-2074 / 1230-1641 | 동일한 발화 위치를 사용하는 가스 엔진 |
| 연료 / 적용:천연가스 · 바이오가스 · 매립지 가스 · 지속적인 CHP 의무 | ||
참고: OEM 번호는 참조를 위해만 나열되어 있습니다. 주문하기 전에 엔진 모델과 일련 번호에 대한 장착을 확인하십시오.
| 설계점 | 식물 에 대한 의미 |
| 닉스 된 껍질 | 핫, 습기 또는 고황 가스 환경에서의 부식 저항성. |
| 95% 알루미나 단열 | 열 충격에 견딜 수 있습니다. |
| 측정된 단위 단위 | 포장을 하기 전에 점화 틈과 저항을 확인합니다. |
| 8홀 전실 | 단 하나의 불꽃 핵 대신 여러 개의 불꽃 제트가 더 빠르고 완전하게 연소됩니다. 가솔린 엔진이 효율성을 위해 작동하는 곳이죠. |
| 보호된 전극 | 전실은 전극 틈을 직접 연소 압력과 흐름으로부터 보호하므로, 틈은 서비스 사이 훨씬 더 오래 안정적으로 유지됩니다. |
표준 포장 옵션은 아래에 표시됩니다. 우리는 또한 공급 할 수 있습니다중성 (브랜드가 없는)포장 또는완전히 사용자 정의자신의 그림, 로고 및 카튼 사양에 포장.
대용품 포장
팔렛 포장
수출용 상자
포장 구성 (카튼 당 조각, 카튼 크기 및 총 무게) 는 취급 및 창고 요구 사항에 따라 조정 될 수 있습니다. 주문 할 때 선호도를 알려주세요.
| 포장 | 다양한 포장 옵션위 패키지 참조를 참조하십시오. |
| MOQ | 20개각 항목 |
| 선행 시간 | 대부분의 항목은재고중즉각적인 배송을 위해. 만약 상품이 창고에서 나간다면,30일. |
| 지불 | T/T와 L/C 등은 주문을 통해 확인해야 합니다. |
| OEM / ODM | 사용 가능: 중립 (브랜드 없는) 플러그 및 상자, 자신의 브랜드와 로고, 사용자 지정 포장 디자인. |
각 TAKUMI 플러그는 세로적으로 통합 된 라인에서: 정밀 밀링, 레이저 용접, 세라믹 시너링 및 완전한 전기 테스트.
아래의 스테이션은 모든 생산 팩이 압력 및 누출, 불꽃 전압 분석, 세라믹 고전압 저항 및 노화 실행을 통과하는 것입니다.플러그는 4개 모두 통과한 후에만 출하한다.
압력 및 누출 테스트
불꽃 전압 분석
세라믹 고전압 저항 시험
노화 테스트
품질은 불만 제기 시점보다는 제조 시점에서 확인됩니다. 이것이 세트의 첫 번째 플러그에서 마지막까지의 일관성을 유지합니다.
우리의 생산 및 품질 시스템:
Q: 엔진에 맞는지 어떻게 알 수 있을까요?
A: 엔진 모델과 일련 번호 또는 현재 엔진에 있는 OEM 부품 번호를 보내주세요. 우리는 우리의 참조 목록과 비교하여 확인하고 주문하기 전에 확인합니다.
Q: 당신은 우리의 자신의 브랜드로 공급 할 수 있습니까?
A: 예 ✅ 브랜딩 없이, 브랜드/ 로고 또는 사용자 지정 포장. 사용자 지정 브랜딩에 최소 양이 적용됩니다.
Q: 최소 주문 양은 무엇입니까?
A:20개각 항목별로
질문: 플러그가 고장 났다면 어떻게 할까요?
A: 우리는제조 결함배달 후 한정된 기간 동안입니다. 점프 플러그는 소모품입니다: 보증은아니정상적인 마모, 부적절한 설치로 인한 손상, 엔진 고장, 연료 또는 가스 품질 문제 또는 지정된 응용 프로그램 이외의 사용을 포함합니다.
Q: 엔진 설정을 변경하지 않고 이 장비를 장착할 수 있나요?
A: 예. S-R6A12는 원래의 스레드, 도달, 좌석 및 틈을 복제합니다. 그래서 그것은 드롭 인 교체입니다. ECU 또는 발화 매개 변수가 필요하지 않습니다.
전극 사양과 엔진과 연료의 예상 간격을 요청하십시오. 우리는 기술 페이지를 보낼 것입니다.
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD타쿠미, 품질과 신뢰성의 상징!
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| 브랜드 이름: | TAKUMIJP |
| 모델 번호: | S-R6A12 |
| MOQ: | 4 PCS |
| 가격: | USD 225-245 / pc |
| 포장에 대한 세부 사항: | 1 pc/ 플라스틱 실린더, 20 PC / 통 |
| 지불 조건: | L/C, T/T, 웨스턴 유니온 |
신속 한 대답
맞습니다:MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20 · C-A-T CG 170 V12 / V16 / V20
대체품:1245~3572
주요 사양:M18 x 1.5 · 26mm 도달 · 0.3mm 간격 · 전실, 8홀 · 저항 유형
설계 기간:61만~1만 시간
MOQ:20개
이 S-R6A12는귀금속 전극 기술MWM TCG 2020 및 C-A-T CG 170 가스 엔진의 경우, 플러그 교체 간격이 길어지는 것을 원하는 사업자를 대상으로 합니다.
귀금속 전극은 기존 전극을 침식시키는 물질의 이동에 저항하기 때문에 간격은 더 오랫동안 명소 수준에 가깝게 유지됩니다.실제로 이것은 점화 에너지가 증가하기 시작하고 불타는 오류가 나타나는 지점을 지연시킵니다. 특히 엔진에 접근하기가 어렵거나 비용이 많이 드는 경우 가치가 있습니다..
이 점프 플러그 시리즈는 CHP 플랜트, 바이오 가스 스테이션, 쓰레기 매립 가스 프로젝트 및 분산 전력 생산에 널리 사용됩니다.안정적인 점화로 전기 효율과 열 회수 성능을 직접 결정하는 경우.
연료 유연성:같은 플러그로 천연가스, 바이오가스 및 매립지 가스 설비를 공급할 수 있지만 연료 품질이 악화되면 교체 간격이 단축되어야 합니다.
| 타쿠미 타입 | S-R6A12 |
| 스레드 크기 | M18 x 15 |
| 도달 | 26mm |
| 헥스 크기 | 22.2mm (7/8") |
| 좌석 종류 | 평면 / 가스켓 |
| 스파크 간격 | 0.3mm |
| 전극 종류 | 전실, 8홀 |
| 케이블 길이 | 540mm |
| 방패 길이 | 278mm |
| 저항 | 네 |
| 설계된 생명 | 61만~1만 시간 |
| 엔진 가족 | 엔진 모델 | OEM 부품을 대체합니다. |
| MWM | 1245~3572/ 1245-3318 / 1245-2828 / 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1245-2835 (옛 번호 1230-1641) | TCG 2020 V12 / V16 / V20 |
| C-A-T | 1245-3556 | CG 170 V12 / V16 / V20 |
| DEUTZ | 1245-2074 / 1230-1641 | 동일한 발화 위치를 사용하는 가스 엔진 |
| 연료 / 적용:천연가스 · 바이오가스 · 매립지 가스 · 지속적인 CHP 의무 | ||
참고: OEM 번호는 참조를 위해만 나열되어 있습니다. 주문하기 전에 엔진 모델과 일련 번호에 대한 장착을 확인하십시오.
| 설계점 | 식물 에 대한 의미 |
| 닉스 된 껍질 | 핫, 습기 또는 고황 가스 환경에서의 부식 저항성. |
| 95% 알루미나 단열 | 열 충격에 견딜 수 있습니다. |
| 측정된 단위 단위 | 포장을 하기 전에 점화 틈과 저항을 확인합니다. |
| 8홀 전실 | 단 하나의 불꽃 핵 대신 여러 개의 불꽃 제트가 더 빠르고 완전하게 연소됩니다. 가솔린 엔진이 효율성을 위해 작동하는 곳이죠. |
| 보호된 전극 | 전실은 전극 틈을 직접 연소 압력과 흐름으로부터 보호하므로, 틈은 서비스 사이 훨씬 더 오래 안정적으로 유지됩니다. |
표준 포장 옵션은 아래에 표시됩니다. 우리는 또한 공급 할 수 있습니다중성 (브랜드가 없는)포장 또는완전히 사용자 정의자신의 그림, 로고 및 카튼 사양에 포장.
대용품 포장
팔렛 포장
수출용 상자
포장 구성 (카튼 당 조각, 카튼 크기 및 총 무게) 는 취급 및 창고 요구 사항에 따라 조정 될 수 있습니다. 주문 할 때 선호도를 알려주세요.
| 포장 | 다양한 포장 옵션위 패키지 참조를 참조하십시오. |
| MOQ | 20개각 항목 |
| 선행 시간 | 대부분의 항목은재고중즉각적인 배송을 위해. 만약 상품이 창고에서 나간다면,30일. |
| 지불 | T/T와 L/C 등은 주문을 통해 확인해야 합니다. |
| OEM / ODM | 사용 가능: 중립 (브랜드 없는) 플러그 및 상자, 자신의 브랜드와 로고, 사용자 지정 포장 디자인. |
각 TAKUMI 플러그는 세로적으로 통합 된 라인에서: 정밀 밀링, 레이저 용접, 세라믹 시너링 및 완전한 전기 테스트.
아래의 스테이션은 모든 생산 팩이 압력 및 누출, 불꽃 전압 분석, 세라믹 고전압 저항 및 노화 실행을 통과하는 것입니다.플러그는 4개 모두 통과한 후에만 출하한다.
압력 및 누출 테스트
불꽃 전압 분석
세라믹 고전압 저항 시험
노화 테스트
품질은 불만 제기 시점보다는 제조 시점에서 확인됩니다. 이것이 세트의 첫 번째 플러그에서 마지막까지의 일관성을 유지합니다.
우리의 생산 및 품질 시스템:
Q: 엔진에 맞는지 어떻게 알 수 있을까요?
A: 엔진 모델과 일련 번호 또는 현재 엔진에 있는 OEM 부품 번호를 보내주세요. 우리는 우리의 참조 목록과 비교하여 확인하고 주문하기 전에 확인합니다.
Q: 당신은 우리의 자신의 브랜드로 공급 할 수 있습니까?
A: 예 ✅ 브랜딩 없이, 브랜드/ 로고 또는 사용자 지정 포장. 사용자 지정 브랜딩에 최소 양이 적용됩니다.
Q: 최소 주문 양은 무엇입니까?
A:20개각 항목별로
질문: 플러그가 고장 났다면 어떻게 할까요?
A: 우리는제조 결함배달 후 한정된 기간 동안입니다. 점프 플러그는 소모품입니다: 보증은아니정상적인 마모, 부적절한 설치로 인한 손상, 엔진 고장, 연료 또는 가스 품질 문제 또는 지정된 응용 프로그램 이외의 사용을 포함합니다.
Q: 엔진 설정을 변경하지 않고 이 장비를 장착할 수 있나요?
A: 예. S-R6A12는 원래의 스레드, 도달, 좌석 및 틈을 복제합니다. 그래서 그것은 드롭 인 교체입니다. ECU 또는 발화 매개 변수가 필요하지 않습니다.
전극 사양과 엔진과 연료의 예상 간격을 요청하십시오. 우리는 기술 페이지를 보낼 것입니다.
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD타쿠미, 품질과 신뢰성의 상징!
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