원래 장소:
중국
브랜드 이름:
TAKUMI
모델 번호:
S-R6A19
Certifiion:
TS 16949 / ISO 9001
연락주세요
부품번호 12453566 또는 12344841과 MWM TCG 3016을 위한 S-R6A19 프리챔버 산업적 점화전
| 빠져 나아가세요 : | M12*1.25 | 마법 : | 16 밀리미터 |
| 도달하세요 : | 19 밀리미터 | 재료 : | 니켈 합금 전극 |
| OEM : | ZKR7A / 덴소 XU22EPR-U / IXU22 | 애플리케이션 : | 마즈다 / 푸조 / 기아 / BWM |
| 스레드 | M12x1.25 |
| 한계 | 19 밀리미터 |
| 마법 | 16 밀리미터 |
| 착좌식 | 플랫 |
| 갭 | 0.8 밀리미터 |
| 열 범위 | 7 |
| 전극형 | Ｊ 타입 |
| 저항기 또는 비 저항기 | 저항기 |
| 전극 향상 | 니켈 합금 전극 |
당신의 점화전을 읽는 방법
당신의 엔진이 너무 빈약하게 달리고 있습니까? 너무 부유합니까? 오일 제어 또는 점화 시기에 대한 문제가 있습니까? 또는 모든 것이 당신의 엔진으로 단지 좋습니까? 마술 8-볼에 대한 기계적 버전과 같이, 당신의 점화전은 당신을 위한 응답을 할 수 있습니다. 편법은 당신의 점화전을 읽는 방법을 배우고 있습니다.
저편에 첫번째 자동차에 점화전 전문가들로부터의 도움과 함께, 우리는 어떻게 당신의 점화전을 조사함으로써 작은 조정 항목 또는 잠재적으로 주요 엔진 문제를 진단하는지 당신을 가르칠 것입니다. 이미지를 점화전의 우대 아래에 살펴보고, 당신이 점화전을 뽑는 것을 다음에 읽어 작은 광을 할 준비를 하세요.
일반
출현 : 회색빛인 밝은 황갈색 / 또는 매우 작은 전극 부식과 함께, 갈색 색깔은 건강한 엔진과 정확한 점화전 열 범위를 포함하여 최적 작동 조건을 나타냅니다.
저장고
출현과 증상 : 전극 -- ter와 땅은 재로 덮힌 코팅에 수록됩니다. 전극의 이 가장의 결과로서, 당신의 엔진은 실패를 경험할 수 있습니다. 연소실 재퇴적물의 이 조립은 결국 (그러나 보통) 두 전극간 공간을 채울 수 있습니다.
원인 : 기름 누출, 가난한 연료 품질.
습식이고 마른 파울링
출현과 증상 : 마른 파울링 (상부는) 그을린, 검은 조립으로 나타납니다. 습식 파울링 (바닥은) 습식 때때로 기름기가 많은 출현을 가지고 있습니다. 양쪽 상태는 가난한 개시와 불발을 만들 수 있습니다.
원인 : 점화전이 석유 또는 연료에서 코팅되는지에 따라서, 습식 파울링은 당신의 피스톤의 오일 제어 링 또는 밸브 트레인 문제 또는 극단적으로 리치 조건으로부터 나타내 한 절충된 헤드 가스켓, 미량 제어일 수 있습니다. 마른 파울링 또는 탄소 파울링이 종종 몹시 리치 조건에 의해 초래되고 문제가 (막힌) 당신의 공기 청정기 또는 카뷰레터에 있을 수 있습니다. 다른 원인은 저압축, 진공 리크, 몹시 감소된 타이밍 또는 부적당한 점화전 열 범위일 수 있었습니다.
실수하여 이르세요
출현과 증상 : 리드 파울링은 경주용 엔진과 같은 납첨가 휘발유를 쓰는 애플리케이션에서 발생할 수 있을 뿐입니다. 리드 파울링은 일반적으로 점화전의 절연체 코 위의 누르스름한 갈색 침전물로서 나타납니다. 리드 파울링은 당신의 엔진이 단지 고-RPM과 아래 단단한 가속에 점화되지 않게 할 수 있습니다.
원인 : 이 상태는 일반적으로 휘발유가 또한 많은 납을 함유할 때 발생합니다 ; 그러나, 점화전이 헛돎 응용에서 자주 바뀌기 때문에, 리드 파울링은 덜 공통이게 되었습니다.
다쿠미는 가장 첨단 기술에 극단적으로 잘 조예가 깊고, 그들을 만든 데 주도적인 역할을 합니다. 그러나 그들의 가장 유명한 기술의 다수는 훨씬 디지털 시대에 선행합니다.
다쿠미의 높여진 촉각은 전설적입니다. 그들의 손은 그들의 가장 소중히 여겨진 도구입니다. 원시적 하얀 장갑을 착용할 때, 그들은 작은 단점과 결점, 심각성에서 모두 1 이하 밀리미터를 더듬어 찾기 위해 민감한 감도를 사용합니다. 그렇게 함에 있어서, 그들은 뛰어난 품질을 보증합니다.
기술과 정신의 귀중한 혼합을 가지고 있으세요. 그들은 대단히 소심한 세부 사항 주의로, 훈련됩니다. 그리고 그것을 달성하기 위해 무슨 일이든지 서슴지 않으면서, 그들은 우수성에 대한 진실한 믿음을 소유합니다. 각각은 자동차 생산 절차의 특정 요소에 초점을 맞춥니다. 그것은 그들의 열정과 망상이 됩니다. 키루시의 미야타 렉서스 공장에 있는 7,700명의 근로자 중에, 19 다쿠미가 단지 있습니다. 더 높게 우리의 공학 등급 이내에 영광을 베풀 수는 없다.
'다쿠미'의 고대 일본 개념은 우리가 하는 모두에 필수적입니다. 희박 Human Touch를 렉서스 설계와 개발의 모든 관점에 응용하면서, 우리의 다쿠미 수공예 장인들은 이 공장 철학의 가디언들입니다.
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차량 엔진이 운영하고 있는 동안 교류 발전기는 자동차를 운영하고 무선 전원r wi와 같은 것을 운영하기 위해 전기를 발생시킵니다...
엔진 운전중과 배터리에 전압을 확인하세요. 그것은 16 볼트에 대한 13.5 볼트에서 읽어야 합니다. 그것이 13보다 낮아서 읽으면....
예 복지가 제조의 상술 뒤에 자격 있는 기계공에 의해 수행되는 한다.
질 필터는 가난한 품질 오일의 장기간 사용이 있다면 국부마모로부터 당신의 엔진을 구하지 않을 것입니다. 저 품질 석유 ...
다쿠미 와이어 세트는 맞춘 채 애플리케이션의 정확한 차원으로 제조됩니다. 어떤 전체 집합이 없습니다. 덧붙여 Ｅ...
청원하세요 : 공간 3,27/F.,HO 상업적 CENTER,NO.2-16 FA 유엔 거리 킹, 몽 콕, 주룽 HK
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