원래 장소:
중국
브랜드 이름:
TAKUMI
모델 번호:
IKR6G11 IFR6A11 SILZKAR7B PLKR7A LZKAR7AP
Certifiion:
ISO9001:2000 in 1996 Dec / ISO/TS 16949:2002 in 2004
연락주세요
NGK IKR6G11 IFR6A11 SILZKAR7B PLKR7A LZKAR7AP 이리듐과 백금 플러그
2. 진보적 부식 방지, 부착물 방지 특성
3. 향상 연료 절약
4. 원형에 사용 시간을 필적하세요.
5. 원형 보다 경쟁력있는 가격.
DILKAR7B11
오토라이트 APP5683
닛산 22401-1LA1C
닛산 22401-1LA7C
점화전인 :
점화전은 장치가 내연 기관에 사용했다는 것 입니다 - 즉, 연소실 안에서 폭발하는 가스를 통해 그것의 힘을 이끌어내는 엔진 - 공기-연료 혼합에 불을 붙입니다.
자동차는 일반적으로 4 행정 휘발유 기관을 가지고 있으며, 그것이 회전마다 엔진 안에 있는 이동 부품에 4 타격 또는 운동이 있다는 것을 의미합니다. 내부에 각각 실린더는 피스톤이며, 그것이 산화를 위한 가스를 압축하기 위해 실린더 이내에 오르락내리락 하고, 산화 뒤에 밖에 배기 가스류를 추진합니다. 피스톤은 크랭크축, 엔진의 바닥을 통하여 확장하는 샤프트에 첨부하는 팔에 의해 운영됩니다. 피스톤은 각각 회전, 그러므로 4 타격 동안 2회 위 아래로 갑니다 -- 위로, 아래, 위로, 아래.
점화전이 실린더의 상부에 배치되며, 그 곳에서 공연비는 압축됩니다. 플러그의 팁은 엔진 안에서 앉고 실린더 벽에서 쪽 안으로 휴회했습니다. 다른 방향의 발단은 엔진 밖에 남고, 대리점에 또한 첨부되는 와이어에 첨부됩니다
FAQ
큐 : 무엇 때문어 내가 당신의 회사를 선택하여야 합니까?
한 : 우리는 제품, 자신의 진보 기술과 신뢰할 만한 성능을 다양화했습니다.
한 : 언제 내가 점화전을 대체하여야 합니까?
큐 :연료는 닳아 해진 큰 격차 때문에 왼쪽인 불에 타지 않습니다
한 : 내가 옳은 점화전을 발견할 수 있습니까?
큐 : 처음으로 차량 설명서를 언급하세요, 면 어떤 설명서는 그리고 나서 우리와 일치하지 않습니다
한 : 사용된 점화전의 일반적 외관이 무엇입니까?
큐 : 백색은 절연체와 약간의 저장고의 퇴색을 성장시켰습니다
한 : 왜 점화전의 파이어링 단부 출현이 중요합니까?
큐 : 점화전이 적절한지 아닌지는지 점화전 점화 단부 출현이 보여줄 것이고 엔진이 조건을 붙이기 때문에
직접적으로 당신의 조사를 우리에게 보내세요
