원래 장소:
중국
브랜드 이름:
TAKUMI
모델 번호:
D8TC
Certifiion:
ISO/TS16949, ISO9001
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다쿠미 D8TC 오토바이 점화전은 DP8EA9/D8REA/ X24EPR-U9 타입과 어울립니다
특징
1. 성능 팬의 특히 설계를 했습니다.
2. 이리듐 점화전이 극단적 가연성을 제공하는 지를 트로틀 응답과 뛰어난 반대 파울링이 개선했습니다.
3. 좋은 이리듐 팁은 높은 내구성과 일관되게 안정적 불똥을 보증합니다
4. 레이저는 이리듐 중심 전극 팁을 용접했습니다
5. 인듐 합금은 오늘의 첨단을 위해 완전한 고융점을 극단적으로 가지고 있습니다,
6. 고 성능 엔진
7. 3가 금속 도금은 뛰어난 부식 방지와 점유 특성을 가지고 있습니다
8. 우수한 가속, 높은 연비와 내구성
9. 파괴 하중에 의한 계산, 기술과 성능
10. 파형 리브는 플래시오버를 방지합니다
11. 순수한 알루미나 실리케이트 세라믹 절연체가 우수한 강도와 더 좋제공합니다
12. 열 전도
13. 카파 코아는 후제열에서 돕습니다
14. 삼중 실은 누출을 방지합니다
| 다쿠미 | D8TC |
| 스레드 | M12*1.25 |
| 한계 | 19 밀리미터 |
| 마법 | 17.5 밀리미터 |
| 착좌식 | 플랫 |
| 갭 | 1.1 밀리미터 |
| 열 범위 | 8 |
| 전극형 | Ｊ 타입 |
| 저항기 또는 비 저항기 | 저항기 |
| 전극 향상 | 카파 코아 전극 |
점화전인 :
점화전은 장치가 내연 기관에 사용했다는 것 입니다 - 즉, 연소실 안에서 폭발하는 가스를 통해 그것의 힘을 이끌어내는 엔진 - 공기-연료 혼합에 불을 붙입니다.
자동차는 일반적으로 4 행정 휘발유 기관을 가지고 있으며, 그것이 회전마다 엔진 안에 있는 이동 부품에 4 타격 또는 운동이 있다는 것을 의미합니다. 내부에 각각 실린더는 피스톤이며, 그것이 산화를 위한 가스를 압축하기 위해 실린더 이내에 오르락내리락 하고, 산화 뒤에 밖에 배기 가스류를 추진합니다. 피스톤은 크랭크축, 엔진의 바닥을 통하여 확장하는 샤프트에 첨부하는 팔에 의해 운영됩니다. 피스톤은 각각 회전, 그러므로 4 타격 동안 2회 위 아래로 갑니다 -- 위로, 아래, 위로, 아래.
점화전이 실린더의 상부에 배치되며, 그 곳에서 공연비는 압축됩니다. 플러그의 팁은 엔진 안에서 앉고 실린더 벽에서 쪽 안으로 휴회했습니다. 다른 방향의 발단은 엔진 밖에 남고, 대리점에 또한 첨부되는 와이어에 첨부됩니다
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