이리듐과 백금 전극과 OEM BKR6ES IK20 자동차 점화전
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제품 상세 정보:
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| 원래 장소: | 중국 |
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| 브랜드 이름: | TAKUMI |
| 모델 번호: | APR6FS AR6FS 3323 덴소 MA20P-U / MA20PR-U |
| Certifiion: | ISO9001:2000 in 1996 Dec / ISO/TS 16949:2002 in 2004 |
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결제 및 배송 조건:
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| 최소 주문 수량: | 10000 PC |
| 가격: | by discussed |
| 포장 세부 사항: | 1. 중립 포장 2.4pcs/box 3. 고객이 요구했다시피 |
| 배달 시간: | 25 작업 일 |
| 지불 조건: | D/A, D/P, L/C, T/T, 서부 동맹, MoneyGram |
| 공급 능력: | 달 당 100000 조각/조각 |
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상세 정보 |
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| 스레드: | M14*1.25 | 한계: | 11.2 밀리미터 |
|---|---|---|---|
| 여자 마법사: | 20.8mm | 보충: | APR6FS AR6FS 3323 덴소 MA20P-U / MA20PR-U |
| 중심 전극: | 도금처리된 니켈과 구리 | 사업 유형: | 산업과 무역 통합 |
| 하이 라이트: | 자동차 점화전,차량 점화전 |
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제품 설명
델니차, 프리카, 수은, 미츠비시, HYUNDA, 포드를 위한 점화전 NGK APR6FS AR6FS 3323 덴소 MA20P-U / MA20PR-U
품질 규격
1) 긴 서비스 라이프와 개선된 효율
2) 우수한 점화 성능
3) 더 빠른 시작과 더 빠른 가속
4) 더 좋은 연료 효율과 더 낮은 배출
5) 감소된 불꽃 전압
id
부품 번호. AP6RFS
스페크리파케이션) :
| 지름 | 14 밀리미터 |
| 한계 | 11.2 밀리미터 |
| 마법 | 20.8 밀리미터 |
| 저항기 | 예 |
| 전극 간격 | 0.8 밀리미터 |
| 시일 타입 | 개스킷 시트 |
| 중심 전극 | 도금처리된 니켈과 구리 |
| 팁 구조 | 단일 |
교차하는 대체
| OE | NGK | 덴소 | 보쉬 | 챔피언 |
| AP6RFS | MA20PR-U |
특징
1, 등압 압축 성형 세라믹, 충격, 큰 기계공과 전기 특징을 가열시키기 위한 강한 반대자.
2, 카파 코아 전극과 니켈 도금된 주택은 산화와 부식을 방지합니다.
3, 높은 유전률
4, 오염 방지, 내부식도를 향상시키십시요.
5, 물결모양 갈비는 플래시오버를 방지합니다.
점화전은 엔진의 가장 오해받은 성분 중 하나입니다. 수 많은 질문은 많은 사람들을 혼란시키게 하며 수년에 걸쳐 떠올랐습니다.
이 가이드는 점화전을 이해하고, 사용하고 중재함에 있어 기술자 또는 취미 생활가 또는 레이스 기계공을 돕도록 설계되었습니다. 이 가이드에 포함된 정보는 내연 기관의 모든 종류에 적용됩니다 : 2개의 스트로크 엔진, 회전식 엔진, 고성능 / 경주용 엔진과 거리 차량.
이 가이드는 점화전을 이해하고, 사용하고 중재함에 있어 기술자 또는 취미 생활가 또는 레이스 기계공을 돕도록 설계되었습니다. 이 가이드에 포함된 정보는 내연 기관의 모든 종류에 적용됩니다 : 2개의 스트로크 엔진, 회전식 엔진, 고성능 / 경주용 엔진과 거리 차량.
점화전은 당신의 엔진 (연소실의 당신의 유일한 목격자)로의 기간이고, 가치있는 진단 도구로서 사용될 수 있습니다. 환자의 온도계와 같이, 점화전은 엔진의 증상과 상태의 성과를 드러냅니다. 경험이 풍부한 튜너는 여러 문제의 근본 원인을 뒤쫓고 공기 / 연료 비율을 결정하기 위해 이러한 증상을 분석할 수 있습니다.
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