V3 푸조 307 구리 점화전 16 밀리미터 마법 등압 압축 성형 세라믹 반대 열기

제품 설명

모터 보트를 위한 오토바이 점화전 DCP7E DCPR7E DCPR7E-N RA8HC RA6HC가 고카트, 야생 오토바이를 가게 합니다

점화전인 :

점화전은 장치가 내연 기관에 사용했다는 것 입니다 - 즉, 연소실 안에서 폭발하는 가스를 통해 그것의 힘을 이끌어내는 엔진 - 공기-연료 혼합에 불을 붙입니다.

자동차는 일반적으로 4 행정 휘발유 기관을 가지고 있으며, 그것이 회전마다 엔진 안에 있는 이동 부품에 4 타격 또는 운동이 있다는 것을 의미합니다. 내부에 각각 실린더는 피스톤이며, 그것이 산화를 위한 가스를 압축하기 위해 실린더 이내에 오르락내리락 하고, 산화 뒤에 밖에 배기 가스류를 추진합니다. 피스톤은 크랭크축, 엔진의 바닥을 통하여 확장하는 샤프트에 첨부하는 팔에 의해 운영됩니다. 피스톤은 각각 회전, 그러므로 4 타격 동안 2회 위 아래로 갑니다 -- 위로, 아래, 위로, 아래.

점화전이 실린더의 상부에 배치되며, 그 곳에서 공연비는 압축됩니다. 플러그의 팁은 엔진 안에서 앉고 실린더 벽에서 쪽 안으로 휴회했습니다. 다른 방향의 발단은 엔진 밖에 남고, 대리점에 또한 첨부되는 와이어에 첨부됩니다.

FAQ

큐 : 무엇 때문어 내가 당신의 회사를 선택하여야 합니까?

한 : 우리는 제품, 자신의 진보 기술과 신뢰할 만한 성능을 다양화했습니다.

한 : 언제 내가 점화전을 대체하여야 합니까?

큐 :연료는 닳아 해진 큰 격차 때문에 왼쪽인 불에 타지 않습니다

한 : 내가 옳은 점화전을 발견할 수 있습니까?

큐 : 처음으로 차량 설명서를 언급하세요, 면 어떤 설명서는 그리고 나서 우리와 일치하지 않습니다

한 : 사용된 점화전의 일반적 외관이 무엇입니까?

큐 : 백색은 절연체와 약간의 저장고의 퇴색을 성장시켰습니다

한 : 왜 점화전의 파이어링 단부 출현이 중요합니까?

큐 : 점화전이 적절한지 아닌지는지 점화전 점화 단부 출현이 보여줄 것이고 엔진이 조건을 붙이기 때문에