랜드크루저를 위한 카파 코아 자동차 점화전 니켈 합금 전극 0.8 밀리미터 갭

다쿠미 K6RTM3은 덴소 K20HR-U11 / IKH20 / VKH20과 어울립니다

다쿠미 K6RTM3 경기 포르 보쉬 FR7NPP33

다쿠미 K6RTM3은 챔피언스리그 REC9MCLX와 어울립니다

다쿠미 K6RTM3은 베루 14FR-8NQU213과 어울립니다

작동 :

플러그는 점화 코일 또는 마그네토에 의해 발생된 고전압에 연결됩니다. 전자가 코일에서 흘러나온 것처럼, 전압차는 중앙 전극과 측부 전극 사이에 발달합니다. 더 갭에서 연료와 공기가 절연체이기 때문에, 그러나 전압이 더욱 상승한 것처럼 어떤 경향도 흘러나올 수 없습니다, 그것이 전극 사이에 가스의 구조를 바꾸기 시작합니다. 일단 전압이 가스의 절연 내력을 초과하면, 가스는 이온화되게 됩니다. 이온화 가스는 관리인이 되고, 전자가 더 갭을 가로질러 흘러나올 수 있게 허락합니다. 점화전은 보통 그것이 45,000 볼트에 달할 수 있을 지라도 12,000-25,000 볼트 또는 많 의 전압이 적당히 '발사되도록' 요구합니다. 그들은 뜨겁고 더 긴 지속 불똥의 결과가 되어 방전 공정 동안 더 높은 경향을 공급합니다.

더 갭을 가로지르는 전자 상승의 해류로서, 그것은 불꽃 계통의 기온을 60,000 Ｋ로 올립니다. 불꽃 계통에서 강한 열기는 이온화 가스가 소규모 폭발과 같이, 매우 빨리 확대되게 합니다. 이것은 번개와 천둥과 유사한 불똥을 관찰할 때 '클릭이' 들었다는 것 입니다.

열과 압력은 가스가 서로 반응하도록 강요하고 스파크갭에서 작은 정력가가 있어야 하는 스파크 이벤트의 말에 가스가 혼자 탑니다. 이 불덩어리 또는 핵심의 규모는 불똥 당시에 연소실 난기류의 전극과 수준 사이에 혼합의 정확한 조성물에 의존합니다. 작은 핵심은 마치 점화 시기가 마치 타이밍이 진보된 것처럼 감소되고 큰 1 것처럼 엔진 가동을 만들 것입니다.

생산 라인 :

포장되는 것 :

1) 소형 박스에서 1대 pc, 중앙 박스에서 10 PC, 수출 통에서 200 PC ;

2) 블리스터 패킹에서 4 PC, 수출 통에서 200 PC ;

3) 폴리폼 박스에서 100 PC, 수출 통에서 200 PC ;

4) 9600 PC 불똥은 / 팔레트를 메웁니다 ;

5) 고객의 요구조건으로서.